Pārbaudiet un novērtējiet, vai startera elektromagnētiskais slēdzis ir labs vai slikts. Vispirms izvelciet kustīgo dzelzs serdi un atsperi no aizmugures, izgludiniet elektromagnētiskā slēdža kārbas savienotāja lodmetālu, lai atvienotu elektromagnētiskā slēdža spoles savienotāju, un pēc tam atskrūvējiet slēdža kārbas stiprinājuma skrūves, lai atdalītu slēdža kārbu no spoles. apvalks,
Izvelciet slēdža vārpstas bloka daļu no korpusa dzelzs bloka.
(1) Mehānisko daļu pārbaude.
Sadarbība starp kustīgo dzelzs serdi, slēdža vārpstu un spoles korpusu nodrošina brīvu kustību. Kontaktu virsmas slēdža iekšpusē un uz vārpstas var būt
Slīpējiet ar metalogrāfisko smilšpapīru. Ja svece ir stipri sadegusi un pielipusi, tā ir jāsalabo vai jānomaina.
Kontaktu plāksnei jābūt plakanai, sānu veltnim jābūt plakanam, vārpstas gala atsperei jābūt neskartai, un abu kontaktu augstumam slēdžu kārbā jābūt vienādam.
(2) Elektromagnētiskā slēdža spoles pārbaude.
Elektromagnētiskā slēdža spoles pārbaude parasti ietver: ① akumulatora pārbaudes metodi; ② multimetra pārbaudes metode.
1) Akumulatora pārbaudes metode.
① Atvienojiet startera lauka spoles vadu no magnētiskā slēdža # spailes "M", pievienojiet 12 V (vai 24 V, ja nepieciešams) akumulatoru starp magnētiskā vada spaili "S" un spaili "M", un tajā pašā laikā pievienojiet Akumulatora negatīvā pola otrs vads ir pievienots startera korpusam.Pēc strāvas ieslēgšanas startera zobratu var ātri izstumt darba stāvoklī, kas norāda, ka elektromagnētiskā slēdža piesaistes spole darbojas labi.
②Ātri atvienojiet vadu no akumulatora negatīvā spailes līdz elektromagnētiskā slēdža spailei "M". Ja startera piedziņas zobrats paliek izstumtā stāvoklī, turēšanas spole ir laba.
Piezīme. Iepriekš minētie divi testi ir jāpabeidz īsā laikā, lai izvairītos no spoles izdegšanas.
2) Multimetra pārbaudes metode.
Noņemiet magnētiskā lauka spoles vadu no startera elektromagnētiskā slēdža spailes, savienojiet elektromagnētiskā slēdža spailes "M" un "S" ar divām multimetra zondēm un nosakiet to pretestības vērtības; pēc tam pievienojiet multimetru ar elektromagnētiskā slēdža spailēm, attiecīgi, "M" un "S" spailēm (tas ir, abiem turēšanas spoles galiem) un pārbaudiet to pretestību.
Traucējumu diagnostika un startera elektromagnētiskā slēdža pārbaude 1. Hold Coil Fault
Kļūdu veiktspēja:
Kad startera turēšanas spole ir atvērta, īssavienojums vai slikti iezemēts, startera piedziņas pārnesums periodiski piesit spararatu.
Neveiksmes iemesls:
Šīs parādības iemesls ir tas, ka, iedarbinot, kustīgo dzelzs serdi pievelk pievilkšanas spole, tādējādi galvenais kontakta paliktnis saskaras ar diviem galvenajiem spailēm. tomēr
Saskares brīdī pievilkšanas spoles atslēgšanas dēļ kustīgais dzelzs serdenis paliek nekustīgs tikai turēšanas spoles iedarbībā, bet gan noturošās spoles spēka dēļ.
Kļūdas dēļ kustīgā dzelzs serde tiek ievilkta, iedarbojoties atgriešanas atsperei, kas atdala galveno kontaktu paliktni no diviem galvenajiem spailēm, un līdzstrāvas motors tiek atslēgts. tas pats
, pievilkšanas spole tiek atkal aktivizēta, lai piesaistītu kustīgo dzelzs serdi vietā, kur galvenais kontakta paliktnis saskaras ar diviem galvenajiem spailēm. Kontakta brīdī sūc
Svina spole atkal tiks atslēgta no sprieguma, kas atdalīs galvenos kontaktu paliktņus. Ja tas atkārtojas, atskanēs skaņa "klikšķ, klikšķi". 2. Sūkšanas spoles kļūmeZāle
Ja pievilkšanas spole sabojājas, iedarbināšanas laikā aktīvo dzelzs serdi nevar piesaistīt noturošā spole. Iedarbinot, ja tā ir palaišanas ķēde ar palaišanas releju, atskan tikai palaišanas releja kontakta klikšķis, bet starteris nedarbojas. Protams, šāda veida kļūmes pamatā ir akumulatora atteices novēršana.
Šīs parādības iemesls ir tas, ka, iedarbinot, kustīgo dzelzs serdi pievelk pievilkšanas spole, tādējādi galvenais kontakta paliktnis saskaras ar diviem galvenajiem spailēm. tomēr
Saskares brīdī pievilkšanas spoles atslēgšanas dēļ kustīgais dzelzs serdenis paliek nekustīgs tikai turēšanas spoles iedarbībā, bet gan noturošās spoles spēka dēļ.
Kļūdas dēļ kustīgā dzelzs serde tiek ievilkta, iedarbojoties atgriešanas atsperei, kas atdala galveno kontaktu paliktni no diviem galvenajiem spailēm, un līdzstrāvas motors tiek atslēgts. tas pats
, pievilkšanas spole tiek atkal aktivizēta, lai piesaistītu kustīgo dzelzs serdi vietā, kur galvenais kontakta paliktnis saskaras ar diviem galvenajiem spailēm. Kontakta brīdī sūc
Svina spole atkal tiks atslēgta no sprieguma, kas atdalīs galvenos kontaktu paliktņus. Ja tas atkārtojas, atskanēs skaņa "klikšķ, klikšķi". 2. Bojāta sūkšanas spole.
Ja pievilkšanas spole sabojājas, iedarbināšanas laikā aktīvo dzelzs serdi nevar piesaistīt noturošā spole. Iedarbinot, ja tā ir palaišanas ķēde ar palaišanas releju, atskan tikai palaišanas releja kontakta klikšķis, bet starteris nedarbojas. Protams, šāda veida kļūmes pamatā ir akumulatora atteices novēršana.
(No: Pacific Automotive Network)