Automobiļu bremžu sistēmas pamatfunkcija ir palēnināt vai apturēt braucošo automašīnu, noturēt stabilu automašīnas ātrumu, kas brauc lejup, un noturēt apturēto automašīnu vietā vai uz nogāzes. Automobiļa bremžu sistēma tieši ietekmē automašīnas drošību un stāvēšanas uzticamību. Tikai automašīnas ar labu bremzēšanas veiktspēju un uzticamu bremžu sistēmu var pilnībā izmantot savu jaudu.
Pamatojoties uz bremžu sistēmas funkciju un konstrukcijas prasībām, un atbilstoši dotajiem konstrukcijas parametriem, tiek veikta programmas demonstrācija. Salīdzinot dažādu veidu bremžu priekšrocības un trūkumus, tika izvēlēts suportu diska veids. Tas ne tikai nodrošina augstu bremzēšanas efektivitāti, bet arī labu stabilitāti.
Disku bremzes sauc arī par disku bremzēm. Kā norāda nosaukums, tie ir nosaukti pēc to formas. To kontrolē ar hidraulisko spiedienu, un tā galvenās sastāvdaļas ir bremžu disks, riteņa cilindrs, bremžu suports, eļļas caurule un tā tālāk. Bremžu disks ir izgatavots no leģētā tērauda un piestiprināts pie riteņa, kas griežas kopā ar riteni. Darba cilindrs ir piestiprināts pie bremžu apakšējās plāksnes un ir fiksēts. Divas berzes plāksnes uz bremžu suporta ir attiecīgi uzstādītas abās bremžu diska pusēs. Darba cilindra virzuli ietekmē hidrauliskais spiediens, ko nodrošina eļļas caurule, un tas nospiež berzes plāksni, lai tā piespiestos bremžu diskam berzes bremzēšanai. Darbība ir kā rotējošā diska nostiprināšana ar knaiblēm, lai piespiestu to apstāties.
Bremzēm ir ātra siltuma izkliede, viegls svars, vienkārša struktūra un ērta regulēšana. It īpaši, ja slodze ir liela, augstas temperatūras pretestība ir laba, bremzēšanas efekts ir stabils un tas nebaidās no dubļu un ūdens iebrukuma. Braucot ziemā un sliktos ceļa apstākļos, disku bremzes ir vieglāk apstādināt automašīnu īsākā laika periodā nekā trumuļu bremzes. Dažu disku bremžu bremžu diskā ir atvērti arī daudzi nelieli caurumi, lai paātrinātu ventilāciju un siltuma izkliedi un uzlabotu bremzēšanas efektivitāti. Turpretim trumuļa bremzes sliktas siltuma izkliedes dēļ bremzēšanas laikā uzkrās daudz siltuma.
Turklāt bremžu kluči un riteņu trumuļi ir pakļauti ārkārtīgi sarežģītām deformācijām augstas temperatūras ietekmē, kas ir pakļautas bremžu izbalēšanai un klabināšanai, kā rezultātā samazinās bremzēšanas efektivitāte.
(Rakstā citēts elektriskais detektīvs)