Automašīnas ūdens sūkņa funkcija ir radīt dzesēšanas šķidruma spiedienu, lai nodrošinātu tā cirkulāciju dzesēšanas sistēmā. Vispārīgi runājot, tas ļauj ūdenim nepārtraukti cirkulēt caur radiatoru un motora bloku, lai noņemtu siltumu, lai nodrošinātu, ka dzinējs nav pārkarsis. Automašīnas dzinēja cilindru blokā ir ūdens kanāls dzesēšanas ūdens cirkulācijai, kas caur ūdens caurulēm savienots ar radiatoru (pazīstams kā ūdens tvertne), kas novietots automašīnas priekšpusē, veidojot lielu ūdens cirkulācijas sistēmu. . Uzstādiet uz dzinēja augšējās ūdens izplūdes atveres. Ir ūdens sūknis, ko darbina ventilatora siksna, lai izsūknētu karsto ūdeni no dzinēja bloka ūdens kanāla un iesūknētu auksto ūdeni. Blakus ūdenim ir arī termostats. sūknis. Kad automašīna ir tikko iedarbināta (aukstā automašīna), tā netiek ieslēgta, lai dzesēšanas ūdens neizietu caur ūdens tvertni, bet tikai cirkulētu dzinējā (pazīstams kā maza cirkulācija). Kad motora temperatūra sasniedz 80 grādus vai vairāk Kad tas ir ieslēgts, tas tiek ieslēgts, dzinējā esošais karstais ūdens tiek iesūknēts ūdens tvertnē, un aukstais vējš pūš cauri ūdens tvertnei, kad automašīna brauc uz priekšu. , atņemot siltumu. Aptuveni šādi tas darbojas. Automašīnas ūdens sūknis tiek izmantots, lai vadītu dzesēšanas šķidruma cirkulāciju, un dzinējs var atdzist tikai tad, kad dzesēšanas šķidrums cirkulē. Ūdens sūkņa funkcija ir radīt spiedienu dzesēšanas šķidrumam, kas plūst caur radiatoru, un nosūtīt to cilindra ūdens apvalkā, lai atvieglotu dzesēšanas šķidruma cirkulāciju. dzesēšanas ūdens plūsma. Benzīna ūdens sūkņa apkope Agrīnajos automašīnu dzinējos nebija svarīga piederuma, kas, mūsuprāt, mūsdienās ir būtisks — ūdens sūknis. Šķidrais dzesēšanas līdzeklis tajā laikā bija tīrs ūdens, kas sajaukts ar ne vairāk kā nedaudz koksnes spirta, lai novērstu sasalšanu. Dzesēšanas ūdens cirkulācija pilnībā ir atkarīga no dabiskās termiskās konvekcijas parādības. Pēc tam, kad dzesēšanas ūdens absorbē siltumu no cilindru bloka, tas dabiski plūst uz augšu un nonāk radiatora augšējā daļā; pēc tam, kad dzesēšanas ūdens kļūst auksts, tas dabiski nogrimst radiatora apakšā un nonāk cilindru bloka apakšējā daļā. Izmantojot šo termosifona principu, var tik tikko pabeigt dzesēšanas uzdevumu. Taču neilgi pēc tam dzesēšanas sistēmai tika pievienoti ūdens sūkņi, lai ātrāk pārvietotu dzesēšanas ūdeni. Mūsdienu automašīnu dzinēju dzesēšanas sistēmā parasti tiek izmantoti centrbēdzes ūdens sūkņi. Ūdens sūkņa saprātīgā uzstādīšanas pozīcija ir dzesēšanas sistēmas apakšā, bet lielākā daļa ūdens sūkņu ir novietoti dzesēšanas sistēmas vidū, un daži ūdens sūkņi ir novietoti dzinēja augšpusē. Ūdens sūknis, kas novietots uz dzinēja, ir pakļauts kavitācijai. Neatkarīgi no tā, kur tas atrodas, ūdens sūkņa sūknēšanas apjoms ir ļoti liels. Piemēram, V8 dzinēja ūdens sūkņa sūknēšanas apjoms tukšgaitā ir aptuveni 750L/h, bet lielā ātrumā - aptuveni 12000L/h.
No kalpošanas laika viedokļa lielākās izmaiņas ūdens sūkņa konstrukcijā ir keramisko blīvējumu parādīšanās pirms dažiem gadiem. Salīdzinot ar iepriekš izmantotajām gumijas vai ādas blīvēm, keramikas blīves ir nodilumizturīgākas. Bet tam ir arī trūkums, jo dzesēšanas ūdenī esošās cietās daļiņas to viegli saskrāpē. Lai gan dizainā ir veikti nepārtraukti uzlabojumi, lai novērstu ūdens sūkņa blīvējuma bojājumus, līdz šim nevar garantēt, ka ūdens sūkņa blīvējums ir bez problēmām. Kad blīvējums noplūst, ūdens sūkņa gultņu eļļošana tiks izskalota. Atsauces avots: Baidu enciklopēdija - Automobile Water Pump 2, Kāda ir dzinēja dzesēšanas sistēmas funkcija?
Dzesēšanas sistēmas uzdevums ir uzturēt dzinēju atbilstošā temperatūras diapazonā visos darbības apstākļos. Dzesēšanas sistēma ne tikai pasargā dzinēju no pārkaršanas, bet arī neļauj motoram būt pārāk aukstam ziemā. Dzesēšanas sistēmu var iedalīt gaisa dzesēšanā un ūdens dzesēšanā atbilstoši dažādiem dzesēšanas līdzekļiem.